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都2022年了,到底什么人还跑去买丰田、本田?

2022-08-18 13:52:30 自定义人生网
我就纳闷儿了,都2022年了,到底什么人还跑去买丰田、本田?我很好奇的一件事情是,但凡提到日系车,很多人连思考都不思考,就会说:“日系车好啊,日系车省心省油毛病少”,这句话如果是放在10年前,可能确实没毛病;但是如果放在如今的2022年,难道这句话还准确吗?我来一一讲讲我的几个看法,跟大家探讨一下。
 
【伪命题1:日系车保值率高!】
不可否认的是,在二手车市场,日系车确实比较吃香,但是所谓的“保值率高”是以“买的时候就贵”为代价的!本身买车的时候,就比别人贵个好几万,卖车的时候,当然能卖得更贵啦!一个典型的案例:同样是A级车,丰田卡罗拉落地得13w了,别克英朗落地才9w,买车的时候就比别人贵出来4w块!卖车的时候,保值率高一点儿,这难道不是应该的吗?
 
【伪命题2:日系车省心毛病少】
要回答日系车是不是毛病少这个问题,我觉得咱看一份数据就一目了然了,根据某汽车消费者投诉平台的数据统计,我拉取了最近1年的消费者投诉数据,排行榜前20中,有7款都是日系车!而且它们当中,有不少问题是出现在发动机、变速箱这些核心部件方面。日系车“开不坏”的神话,我觉得可以被打破了。
 
【伪命题3:日系车省油!】
以前的日系车,因为喜欢用小排量发动机+CVT变速箱,动力调校风格也偏温柔保守,所以在油耗方面确实比较优秀,而那时候的美系车、德系车,动不动就是大排量发动机,而且动力调校得都比较激进,油耗确实不占优势。但是现在都2022年了,全球车企基本上都是小排量化+涡轮化,在油耗方面,基本上都大差不差了。
 
再说了,2022年,还被称为“国产混动元年”,就是因为自主车企涌现出来了大量混合动力技术,比如比亚迪的DM-i混动、长城的柠檬DHT混动、长安的蓝鲸iDD混动、吉利的雷神Hi·X混动、奇瑞的鲲鹏DHT混动、传祺的钜浪混动GMC2.0。在这些混动技术的加持下,国产车的油耗已经能够做得比丰田、本田等日系车更低!
 
就拿其中的长安蓝鲸iDD混动为例吧,搭载这套混动技术的SUV——欧尚Z6 iDD,纯电续航150km,综合续航里程1200km,它的油箱容积为53L,这样算下来,这款车的百公里油耗仅为4.4L!(馈电油耗为5.7L/100km)就算是以“省油”著称的日系车,同价位有哪款SUV的油耗能做到这个水平?
 
欧尚Z6 iDD用的是一套由1.5T四缸发动机+电动机组成的插电式混动系统,配备了28.4kWh大容量电池组,同时支持3.3kW的对外放电功能,在直流快充模式下,只需要30分钟,就能把电池电量从30%充到80%,这套混动系统的优势在于:低速起步快、高速超车稳、极速赛道猛,可适应零下35℃至55℃的环境温度区间,无论是市区通勤还是长途旅游,它都能够胜任。(当然了,欧尚Z6也提供了燃油版车型可供选择,分别搭载1.5T+7DCT和2.0T+爱信8AT两套动力系统,零百加速分别是7秒级、6秒级)
 
在智能化配置方面,欧尚Z6 iDD也非常“能打”,它配备了L2级驾驶辅助系统,拥有12项驾驶辅助功能,加上AR-HUD抬头显示、带底盘透视的540°全景影像、一键安全超车、全速自适应巡航等等,让行车更安全,更智能。其他配置层面,全场景智慧车外语音、“空间传送”三指双飞屏、眼神唤醒交互系统、全语音代客泊车系统、温暖相伴YYDS数字孪生形象、沉浸式体感欧尚健身、红外光感内外双摄人脸识别系统、无麦车载KTV欢唱系统、头等舱级一键休息模式等等,各种“黑科技”的加持,整车更智能、更人性。
 
另外,在外观及内饰方面,欧尚Z6 iDD颜值高的同时有着不俗品质感。车身大量采用平直锋利的线条,造型凌厉动感,同时,欧尚Z6 iDD拥有0.878的高宽比和0.336的风阻系数,轴距达到了2795mm,车长达到了4699mm,车内储物空间多达24处,后排地板为纯平设计,带来了宽敞的乘坐/储物空间。进入舱内,10.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+9.2英寸小欧屏的三屏座舱非常吸睛,科技感拉满,皮质方向盘、皮质座椅、可开启式全景天窗等,都凸显质感和高级感。#我的汽车机器人Z6#
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